Водитель получил 5 лет колонии-поселения за наезд на пешехода на нерегулируемом переходе

Яккасарайский районный суд по уголовным делам Ташкента 25 октября вынес приговор водителю Spark, в мае сбившему женщину на нерегулируемом пешеходном переходе. «Газета.uz» ознакомилась с решением суда.

Согласно материалам дела, 22 мая в 15:40 водитель Spark С. Н. двигался по улице Юсуфа Хос Ходжиба. При приближении к пешеходному переходу рядом со строящимся зданием (напротив супермаркета korzinka) водитель, несмотря на остановившийся на соседней полосе автомобиль, не снизил скорость и совершил наезд на женщину, которая переходила улицу. От полученных травм она скончалась в больнице 29 мая.

Смотрите также:

Главное в Узбекистане за день: о чём писала «Газета.uz» 25 ноября

Судебно-медицинская экспертиза от 28 мая установила тяжкие телесные повреждения у погибшей, в том числе черепно-мозговую травму, кровоизлияния в мозг и переломы.

Реклама на Газета.uz

Подсудимый, который с 27 июня находился под стражей, частично признал свою вину, заявив, что пешеход «появилась внезапно», из-за чего он не успел затормозить и сбил её. Он сказал, что ехал со скоростью 40−50 км/ч, заметил замедление автомобиля Lacetti слева и, нажимая тормоз, успел увидеть выходящего пешехода на расстоянии 3−4 метров. По его словам, он резко затормозил и остановился через 0,5−2 метра после наезда.

Однако судебно-автотехническая экспертиза показала, что это не так. Расстояние от перехода до места, где была обнаружена пешеход, составило 7,8 метра. Это говорит о том, что водитель не затормозил до перехода или на переходе.

Смотрите также:

Посёлок Богустан на берегу Чарвака утопает в мусоре: нужна помощь (фото)

Свидетельница З. Р., управлявшая Lacetti, перед аварией двигалась на скорости 20 км/ч по крайней левой полосе. Приближаясь к переходу, она услышала звуковой сигнал сзади, но не обратила на него внимания. Увидев пешехода, которая стояла на линии, разделяющей встречные полосы, она притормозила, остановилась за 2 метра до перехода и жестом указала пешеходу перейти улицу.

«Пешеход улыбнулась, слегка наклонила голову в знак благодарности и начала переходить улицу… В это время водитель Spark изменил направление движения сначала вправо, затем влево, объехал автомобиль Р. и сбил пешехода. От удара пешеход оказалась на капоте автомобиля, а затем, когда машина остановилась, упала на проезжую часть», — сказала свидетельница.

Пострадавшая оказалась на встречной полосе. Ехавшие машины остановились. З. Р. позвонила по номеру 103. Когда переход приподнялась, находящиеся рядом пешеходы и водители усадили её в Matiz, чтобы отвезти в больницу. Водитель снова позвонила в «скорую», чтобы сообщить, что женщину увезли. Водитель Spark остался на месте происшествия.

В решении суда отмечается, что вина подсудимого полностью подтвердилась показаниями свидетелей, справкой о дорожно-транспортном происшествии, заключениями судебно-медицинской, трасологической и автотехнической экспертиз.

Суд не выявил отягчающих обстоятельств. В качестве смягчающих факторов были учтены частичное признание вины подсудимым, его раскаяние, семейное и материальное положение (четверо детей), а также то, что он является единственным кормильцем в семье, и отсутствие судимостей.

Суд признал подсудимого виновным по части 2 статьи 266 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлёкшее смерть человека / наказывается лишением свободы до 7 лет с лишением определённого права). Ему назначено наказание в виде лишения свободы на срок 5 лет в колонии-поселении и лишения права управления транспортными средствами на 2 года.

Супруг покойной и его адвокат заявили, что материальный ущерб в результате ДТП составил 26 млн сумов, моральный — 500 млн сумов. Они также представили квитанцию о выплате 1 млн сумов за услуги адвоката. Суд частично удовлетворил ходатайство и постановил взыскать с подсудимого 1 млн сумов.

Судья разъяснил истцу право обратиться в гражданский суд для взыскания с обвиняемого материального и морального ущерба.

Опасная улица

На улице, где произошла трагедия, расположены здания МВД Узбекистана, Республиканская специализированная школа-интернат хореографии, школы, отели, Ташкентский государственный университет узбекского языка и литературы, Министерство дошкольного и школьного образования и много частных жилых домов. Утром и вечером здесь много детей, идущих в школу или обратно.

Улицу пересекают несколько «зебр», однако часть из них организована неудобно, на многих стёрта разметка, знаки расположены непродуманно. Разметка на улице нанесена неправильно — в том числе прямо перед зданием МВД.

На большей части улицы разрешённая скорость составляет 50 км/ч, на участке перед государственной школой, где есть единственный светофор, — 30 км/ч, но только в дневное время. Мер успокоения трафика, которые могли бы предотвращать опасные ДТП, нет.

Всё это не мешает сотрудникам ДПС время от времени дежурить за пешеходными переходами, чтобы штрафовать водителей, не пропускающих пешеходов.

Согласно ПДД, водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому переходу, обязан снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешехода, переходящего проезжую часть. Если перед переходом автомобиль замедлил движение или остановился, водители на соседних полосах могут продолжить движение только после того, как убедятся в отсутствии пешеходов перед этим транспортом.

Однако реалии Узбекистана показывают, что эти пункты ПДД не работают. Они нарушаются повсеместно, действенного контроля за соблюдением правил нет, как и контроля за состоянием дорожной инфраструктуры. Неправильная организация улиц и пешеходных переходов позволяет водителям совершать опасные манёвры, которые приводят к ДТП, подобным описанному.