Ташкентский аэропорт ведет борьбу с таксистами-нелегалами

После того, как Международный аэропорт Ташкента закрыл свою территорию для таксистов-нелегалов и создал собственную службу такси, недовольные «бомбилы» устроили несколько провокаций. Вчера они перекрыли въезд к терминалу, чтобы помешать работе новой службы.

Напомним, что с 12 сентября в столичном аэропорту работает официальная служба такси. Компания Bobur Diyor выбрана посредством открытых торгов на платформе Е-auksion.uz. Брендированные автомобили Taxi Airport Tashkent ожидают пассажиров прямо у выхода из терминала прилета, а такси других компаний могут забрать клиентов у дороги, где вскоре установят большой светящийся знак, или на автостоянке.

Смотрите также:

Посол РФ рассказал о суверенитете после интеграции РУз в ЕАЭС

Председатель правления Uzbekistan Airports Рано Джураева пояснила, что расценки на официальное такси (от 30 тысяч сумов за ожидание и 3 километра + 3 тысячи сумов за каждый следующий километр) неизбежно будут выше, чем у других компаний. «Важно понимать, что официальное такси аэропорта не может стоить как такси в городе, потому что оно как минимум работает на бензине, предоставляет высокий сервис и обслуживает только аэропорт. Но при этом мы не ограничиваем пассажиров в выборе. Буквально через 100 метров можно будет сесть в любое другое такси», — отметила она.

Собственный официальный сервис такси аэропорт создал, чтобы решить многолетнюю проблему с «бомбилами», буквально набрасывающимися на пассажиров при выходе и создающими как аэропорту, так и Ташкенту неприглядный образ в глазах туристов.

Смотрите также:

Главное в Узбекистане за день: о чём писала «Газета.uz» 30 мая

«Проблема с таксистами в аэропортах существовала и до сих пор существует во многих странах мира. Завышенные цены, грубые водители, старые машины, как правило, работающие на газе, который категорически запрещен в аэропорту. Это так называемые «бомбилы», которые хватают пассажиров за руки, обманывают и ведут себя по-хамски. Мы не можем допустить заезд таких машин прямо к ступенькам терминала прилета. Это не просто негативный имидж страны, это угроза безопасности пассажиров. Единственным решением проблемы является переход на официальную службу такси – это мировая практика» — считает Рано Джураева.

Она пояснила, что по мере роста пассажиропотока аэропорт планирует прибегнуть к услугам еще одной или нескольких компаний, увеличив количество такси. Однако требования к этим службам всегда будут жесткими, как в плане безопасности, так и в плане уровня сервиса.

«Что касается так называемых «бомбил», то конечно, этот вопрос не решится за один день. Некоторые СМИ, наверное, все-таки поспешили с заголовками, что «бомбил» больше нет в ташкентском аэропорту. К сожалению, они есть и еще какое-то время будут. Но мы намерены бороться с ними до конца, при этом не только в Ташкенте, но и в регионах. Важно, чтобы сейчас нам оказали поддержку правоохранительные органы. Аэропорт в одиночку с этой проблемой не справится», — сказала руководитель управляющей компании.

В Uzbekistan Airports сообщили, что за последние три дня было совершено несколько провокаций со стороны «бомбил». 12 сентября таксист ударил охранника, который не впустил его на территорию аэропорта.

14 сентября нелегалы устроили в аэропорту затор, перекрыв машинам официальной службы такси въезд к терминалу. Таким образом «бомбилы» пытались добиться от руководства аэропорта выполнения их требований: допуска к терминалу или создания бесплатных стоянок.

Тем не менее, сотрудники аэропорта не пошли на поводу у таксистов и вызвали правоохранительные органы, написав заявление о применении мер в отношении «бомбил» и обеспечении общественного порядка около аэропорта.