Минск назвал ложью — доводы о принудительной посадке самолёта Ryanair

Минск не согласен с отказом опубликования расшифрованной информации с бортовых самописцев самолета авиакомпании Ryanair.

Белорусские авиационные власти считают, что если бы Международная организация гражданской авиации (ICAO) опубликовала расшифровку информации с бортовых носителей самолета ирландской авиакомпании Ryanair, то отпали бы все ложные доводы о неправомерности действий Белоруссии. Об этом заявил во вторник директор Департамента по авиации Минтранса Артём Сикорский на заседании Совета ICAO.

Он 28 июня принял участие в заседании Совета ICAO в формате видеоконференции, на котором был рассмотрен промежуточный доклад об инциденте с рейсом FR4978 авиакомпании Ryanair в воздушном пространстве Белоруссии 23 мая.

«Мы считаем, что если бы ICAO опубликовала расшифровку информации с бортовых носителей самолёта Ryanair, то отпали бы все ложные доводы о неправомерности действий Беларуси, — сказал Сикорский, слова которого приводит агентство БелТА. — Белорусской стороне непонятно, почему ICAO до сих пор не указала странам Европейского союза, Канаде, Украине и ряду других стран на нарушение с их стороны Чикагской конвенции при введении дискриминационных санкционных мер в отношении гражданской авиации Беларуси».

Он также подтвердил, что по итогам заседания Совета ICAO было принято решение продолжить расследование с целью установления фактов и представить доклад 13 сентября.

В ходе заседания Сикорский подчеркнул, что Белоруссия занимает транспарентную позицию в расследовании и предоставила ICAO самый большой объём информации и по настоящее время продолжает направлять материалы. «Авиация не должна втягиваться в политику. В белорусской авиации работают люди с различными паспортами, а на рейсах наших авиационных перевозчиков мы не разделяем людей по национальностям», — подчеркнул чиновник.

По его словам, если бы белорусская сторона не отреагировала «на эти два письма с угрозами, всё мировое сообщество имело бы полное право обвинить ее в преступном бездействии». «Чтобы руководить авиацией, нужно быть высокопрофессиональным и компетентным специалистом, чётко понимающим ответственность за действие или бездействие, влияющих на безопасность полётов и авиационную безопасность, — отметил Сикорский.- Поэтому считаю своим долгом разъяснить, что финансовая стабильность авиационной системы взаимозависима и взаимосвязана с безопасностью». По его словам, решения Евросоюза «о введение незаконных санкций создают проблемы, в том числе финансовые, не только для авиакомпаний Беларуси, но и ряда других стран».