Министр транспорта раскрывает планы: «Эстакады без светофоров» на магистралях Узбекистана

Министр транспорта Узбекистана, Ильхом Махкамов, объявил о запуске трехлетней программы строительства «эстакад без светофоров» на магистралях, пересекающих всю республику. Проект направлен на улучшение дорожной инфраструктуры и снижение пробок.

Ильхом Махкамов подчеркнул, что «эстакады без светофоров» будут развертываться на межрегиональных магистралях и не будут ограничиваться городскими районами. Главным критерием для выбора мест строительства этих путепроводов будет интенсивность движения и наличие проблем с дорожным движением.

Смотрите также:

Прогноз погоды в Узбекистане на 8 октября 2021 года

«Эстакады представляют собой организацию движения без необходимости делать повороты налево, поворачивать или разворачиваться на перекрестках. Такие решения будут внедряться не только в городах, но и на магистральных дорогах, пересекающих республику», — пояснил министр.

Проект также предусматривает проведение инвентаризации дорог по всей территории Узбекистана с особым вниманием к местам, где часто возникают пробки и дорожно-транспортные происшествия. Эти данные будут использоваться проектировщиками и учеными для разработки предложений по строительству эстакад.

Смотрите также:

Закпалата Олий Мажлиса одобрила смягчение наказания за незаконный ввоз дронов в Узбекистане

Ильхом Махкамов подчеркнул научный подход к разработке проектов: «Все будет научно обосновано». Он привел пример магистральной дороги Ташкент-Самарканд, на которой усилилось движение, что привело к увеличению времени в пути между городами. Министр предложил увеличить пропускную способность этой дороги путем удаления поворотов и создания условий, при которых грузовики смогут двигаться только вправо и не занимать дополнительные полосы.

«Мы не говорим о создании путепроводов в самых оживленных центрах городов, которые могли бы вызвать новые пробки. Мы проводим инвентаризацию и определяем, где они реально нужны», — подчеркнул Махкамов.

Ильхом Махкамов также отметил, что для городов, включая Ташкент, разрабатываются требования к строительству путепроводов и мостов в пределах городской черты. Это будет осуществляться научным путем с учетом потребностей и дорожных особенностей каждого мегаполиса.

«Мы выработаем научно обоснованные критерии, где должны быть путепроводы, и какие функции они должны выполнять в городах», — заключил Махкамов. «Это будет учтено в нашей стратегии по улучшению дорожной инфраструктуры и снижению пробок в Узбекистане.»