В Ташкенте введена гибкая тарифная система в общественном транспорте

С 1 ноября в Ташкенте начала действовать новая гибкая тарифная система в общественном транспорте, которая позволяет пассажирам сэкономить на проезде при условии быстрой пересадки. Тарифы рассчитаны так, что каждая последующая поездка стоит меньше предыдущей, если пересадки выполняются в течение одного часа.

Смотрите также:

На бирже Узбекистана появились в продаже товары из госрезерва

Однако, согласно отзывам пассажиров в социальных сетях, один час для пересадки может быть недостаточным. Многие выразили желание иметь больше времени на пересадку, предложив продлить этот интервал до двух или даже трех часов. Это позволило бы не только пересаживаться на другой вид транспорта, но и провести дополнительные действия, такие как походы по магазинам, перекус и просто отдых без спешки.

Новая тарифная система предоставляет скидки при пересадке в течение часа, что стимулирует использование различных видов общественного транспорта. Согласно новым тарифам:

• Пересадка с автобуса на автобус — следующая поездка бесплатно.
• Пересадка с автобуса на метро на автобус — следующая поездка бесплатно.
• Пересадка с метро на автобус на метро на автобус — следующая поездка бесплатно.

Представитель компании «Тошшахартрансхизмат» объяснил, что одному часу на пересадку был установлен исходя из зарубежного опыта. Он привел пример того, как госслужащий может уложиться в этот промежуток времени, чтобы воспользоваться различными видами транспорта.

Смотрите также:

25 сентября: погода в Узбекистане

Вместе с этим, некоторые пассажиры предпочитают продолжать использовать разовые билеты, несмотря на скидки при безналичной оплате и систему снижения стоимости каждой последующей поездки. Это приводит к толкучкам на станциях метро и затрудняет работу кондукторов в автобусах.

Для ускорения перехода на безналичную оплату и упрощения системы сбора платежей, представители общественного транспорта рассматривают возможность введения большой разницы в ценах между наличной и безналичной оплатой. Это могло бы стимулировать использование транспортных карт и улучшить обслуживание пассажиров.