Строительство новой железной дороги из КНР в ЕС отдалит ЦА от России

Как и ожидалось, в начале этого месяца на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества в Самарканде Китай, Кыргызстан и Узбекистан приблизили свой долгожданный железнодорожный проект на шаг ближе к реализации. В соответствии с соглашением от 14 сентября, три стороны будут совместно финансировать проект.

Министр транспорта Кыргызстана Эркинбек Осоев, министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов и председатель Китайской национальной комиссии по развитию и реформам Хэ Лифэн 14 сентября подписали соглашение о совместном финансировании технико-экономического обоснования в Кыргызстане. В настоящее время самой большой проблемой долгожданной железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ) является отсутствие путей через Кыргызстан.

Согласно пресс-релизу Кыргызстана о соглашении, оно поддерживает технико-экономическое обоснование Первого проектно-изыскательского института Китайской железной дороги по “комбинированному варианту маршрута Торугарт — Арпа — Макмал — Джалал-Абад” через Кыргызстан.

Похоже, что стороны, наконец, смогли решить последний важный вопрос строительства – финансирование, а также маршрут через Кыргызстан. На реализацию проекта страны потратят миллиарды долларов, часть из которых удастся привлечь из частных инвестиций. Но результат того стоит.

Узбекистан станет транспортным хабом для всего региона. Китай и Кыргызстан, как и РУз, смогут отказаться от торговых путей в Европу через Россию. Эта железная дорога будет частью программы «Один пояс – один путь», в которой Москва, по всей видимости, теперь останется лишь номинальным участником.

На фоне вновь обострившегося конфликта на границе между Кыргызстаном и Таджикистаном, войны в Украине, обсуждением первой заграничной поездки Си Цзиньпиня за прошедшие два года, подписание соглашений о будущем строительстве железнодорожного пути ККУ осталось практически незамеченным.

Все это создает благоприятный климат для Кыргызстана и Узбекистана по строительству ККУ, и расширяет возможности для Китая по развитию все более глубоких связей в Центральной Азии. Новый торговый путь ознаменует новую эру диверсифицированной политики в отношениях Узбекистана с Россией.