РУз и Кыргызстан вышли на завершающие этапы демаркации границ

Урегулирование границы — непростая задача, но Кыргызстан и Узбекистан, похоже, вступают в завершающую фазу ее решения. После успешной встречи в июле в Андижане официальные лица Узбекистана и Кыргызстана собрались 9 августа в Чолпон-Ате, чтобы продолжить обсуждение окончательной демаркации их границы. 

Граница Кыргызстана с Узбекистаном имеет протяженность 1314 километров по краям Ферганской долины. На границе есть несколько анклавов, большинство из которых представляют собой участки узбекистанской территории, окруженные Баткенской областью Кыргызстана. Долгое время приграничная территория являлась предметом споров. Не обходилось без вооруженных конфликтов. Например, в 2013 году гражданин Кыргызстана был убит пограничниками Узбекистана при попытке контрабанды, а до 2016 года район Орто-Токойского водохранилища и горы Унгар-Тоо являлся по сути горячей точкой. Деэскалация напряженности вокруг Унгар-Тоо была,  одним из первых действий Шавката Мирзиёева на посту исполняющего обязанности президента в сентябре 2016 года после смерти Ислама Каримова. Он приказал освободить четырех кыргызских рабочих, задержанных узбекистанскими войсками, а затем вывести вооруженные силы страны из района.

«С 2016 года Кыргызстан и Узбекистан продолжают заниматься пограничными вопросами. В тоже время, серьезных и, вероятно, окончательных результатов по демаркации границ, стороны добились в 2022 году. В мае центральноазиатские республики начали двигаться к демаркации границы, то есть начали обсуждение организационных и правовых вопросов, переходя к физическому обозначению границы, а не просто рисованию линий на карте во время демаркации. Вероятно, война России с Украиной подтолкнула их к скорейшему решению давно существующей проблемы», — пишут западные эксперты. 

«Кроме того, урегулирование территориальных споров имеет более глобальные последствия. Центральная Азия должна объединиться, чтобы суметь противостоять возможной российской агрессии. И в случае региона, речь скорее идет об экономических и транспортных вызовах, чем о военно-политических», — говорят украинские политологи.