Разработка ТЭО железной дороги «Узбекистан — Кыргызстан — Китай» завершена

Первый научно-исследовательский институт Китайской железнодорожной строительной корпорации успешно завершил разработку технико-экономического обоснования для проекта строительства железной дороги «Узбекистан — Кыргызстан — Китай».

Илхом Махкамов, министр транспорта, рассказал об этом в интервью.

Работы по разработке ТЭО для строительства 454-километровой железной дороги «Узбекистан — Кыргызстан — Китай» планировалось завершить к 1 июня (позже перенесено на 1 июля), однако они были выполнены досрочно.

Глава Министерства транспорта отметил, что после первого саммита «Китай-Центральная Азия» была подписана дорожная карта с Кыргызстаном и Китаем, определяющая последующие шаги в реализации проекта.

Напомним, что в совместном заявлении Узбекистана и Китая, сделанном после встречи президента Шавката Мирзиёева и главы КНР Си Цзиньпина, отмечалось историческое значение железнодорожного проекта «Узбекистан — Кыргызстан — Китай» для укрепления связей между двумя странами и регионом.

Стороны выразили удовлетворение завершением разработки ТЭО и готовность совместно содействовать дальнейшим подготовкам к началу строительства железной дороги.

Кроме того, обе стороны выразили готовность ускорить строительство транспортного коридора «Китай — Центральная Азия», развивать железнодорожные контейнерные перевозки в этом направлении, обеспечить непрерывную работу автомагистрали «Китай — Таджикистан — Узбекистан» и увеличить объем грузоперевозок.

В рамках проекта намечено строительство магистрали по комбинированному маршруту «Джалал-Абад — Макмал — Арпа — Торугарт — Кашгар». Ожидается, что транзитный путь через Кыргызстан позволит Узбекистану дополнительно перевозить 5 миллионов тонн транзитных грузов.

Министерство транспорта Узбекистана ранее заявило, что реализация проекта позволит расширить географию торговли и перевозок из Китая через Узбекистан в Турцию и далее в Европу, а также в государствах Персидского залива.

Председатель Кабинета министров — руководитель Администрации президента Кыргызстана Акылбек Жапаров в начале декабря отмечал, что стоимость проекта оценивается в 6 млрд долларов, хотя 10 днями ранее озвучивал примерную стоимость в 3−5 млрд долларов.