Минюст РУз представляет проект поправок к закону о безопасности дорожного движения

Министерство юстиции Узбекистана представило проект поправок к закону о безопасности дорожного движения, который доступен для общественного обсуждения до 22 июня.

В пояснительной записке к проекту отмечается, что Министерство провело анализ местоположения, установки, изменения и удаления дорожных знаков, а также изучило международный опыт в этой области.

Исследование показало, что законодательство не содержит четких правовых основ и механизмов для установки, изменения и удаления дорожных знаков.

В различных регионах была установлена разная практика применения законодательства, и случались ситуации, когда дорожные знаки устанавливались без должных оснований.

Смотрите также:

Программа геологоразведки и добычи газа на 2024: новые перспективы и технологии

Например, в 2022 году было отменено пять решений хокимов районов и городов об установке дорожных знаков, сообщили в Министерстве юстиции.

Кроме того, нехватка дорожных знаков и их несвоевременная установка стали причиной многих автомобильных аварий, отмечено в министерстве. В прошлом году было зафиксировано 9902 аварии, в 10,3% из которых отсутствие пешеходных переходов было причиной, а в 2,2% случаев причиной стали отсутствие светофоров или дорожных знаков.

В документе говорится, что большая часть существующих дорожных знаков не соответствует международным стандартам, а также указывается на нехватку 200 тысяч знаков на дорогах.

Минюст отмечает, что запрещающие знаки устанавливаются без предварительного уведомления участников дорожного движения, что приводит к правонарушениям и дорожно-транспортным происшествиям.

Фото: Минюст Узбекистана предлагает внедрить онлайн-реестр дорожных знаков

Смотрите также:

Узбекистан: снимается масштабное реалити-шоу

В министерстве подчеркивают, что необходимо создать условия для обеспечения прозрачности и открытости процесса установки дорожных знаков, а также осуществления эффективного общественного контроля. Необходимо вести реестр дорожных знаков и публиковать информацию о их местоположении.

Ссылаясь на мировую практику, в Минюсте отметили необходимость ведения реестра знаков и открытой публикации их дислокации. При этом если знак отсутствует в реестре и его дислокация не указана, то он считается установленным незаконно и не вызывает правовых последствий.

Разработанным Минюстом проектом закона предлагается, чтобы дорожные знаки устанавливались только по решению председателя Совета министров Каракалпакстана, а также хокимов областей, районов и городов.

Минимум за 20 дней до установки запрещающего дорожного знака предлагается публиковать на сайтах местного органа власти и в СМИ уведомление для общественности с указанием причин принятия такого решения. Такая практика, в частности, действует в России, говорится в документе.

Служба безопасности дорожного движения МВД должна вести электронный реестр установленных дорожных знаков с публикацией карты их дислокации.

Запрещающие знаки, не внесённые в реестр, не должны вызывать правовые последствия, говорится в проекте.

В пояснении указывается, что такая практика действует в Норвегии, России, Казахстане, Беларуси и других странах.

Дополнительно предлагается включить в закон норму о том, что при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог должны учитываться все мероприятия, связанные с безопасностью дорожного движения, защитой окружающей среды и обеспечением прав людей с инвалидностью.

Ссылаясь на данные Всемирного банка, разработчики указывают, что в Ташкенте 85% зданий и социальной инфраструктуры не приспособлены для использования людьми с инвалидностью.