Импортеры бензина раскрыли 7 ключевых проблем, столкнувшихся в открытом диалоге

В ходе открытого диалога между руководителями Комитета по развитию конкуренции и импортерами бензина выявлены семь важных проблем, сталкивающихся с предпринимателями в этой сфере.

Согласно отчету, ключевыми вызовами являются высокие тарифы на «Узбекистон темир йуллари», воздействие санкций на финансовые транзакции, нехватка хранилищ для нефтепродуктов и затяжные процедуры импорта из Туркменистана.

Проблемы, выделенные предпринимателями:

Смотрите также:

РУз в 2022 году намерен импортировать более 300 тысяч тонн растительного масла

• Высокая кредитная нагрузка от банков, предоставляющих финансирование импортерам автомобильного бензина.
• Повышенные цены на логистику, что приводит к значительным расходам на доставку топлива из России до пограничного перехода в Келесе, на расстояние 1700 км.
• Обязательная дополнительная сертификация при ввозе, несмотря на наличие документов, выданных Россией, подтверждающих соответствие бензина стандартам и требованиям качества.

Фото: Руководители Комитета по развитию конкуренции выявили вызовы в импорте бензина

• Сжатые сроки уплаты НДС по импортному бензину.
• Задержки в передаче средств иностранным поставщикам из-за геополитических ограничений, сопровождающихся налоговыми обязательствами.
• Недостаток емкостей для хранения при импорте больших объемов бензина, а также высокие ставки аренды доступных хранилищ.
• Затягивание процесса закупки бензина у Туркменистана, что приводит к замораживанию оборотных средств.

Эти проблемы становятся более актуальными в свете временного запрета России на экспорт бензина с 1 марта. Важно отметить, что согласованные объемы поставок в ряд стран, включая Узбекистан, не подпадают под запрет.

Смотрите также:

Центробанк выпустит в обращение новые банкноты с 14 июня 2021 года - фото

Рост цен на бензин в Узбекистане также связан с изменениями в собственности АЗС «Узбекнефтегаз» после их приватизации.