Причиной крушения самолёта Azerbaijan Airlines стала российская ракета — Euronews

Причиной крушения самолёта Azerbaijan Airlines российская ракета. Об этом сообщил Euronews со ссылкой на источник в правительстве Азербайджана.

По словам источников в правительстве, ракета класса «земля-воздух» была выпущена по лайнеру во время активности беспилотников в небе над Грозным, и её осколки поразили пассажиров и членов экипажа, взорвавшись рядом с самолётом в середине полета.

Смотрите также:

«Демократия важнее любого титула». Байден объяснил, почему снялся с выборов

Ранее Euronews со ссылкой на «связанные с расследованием авиакатастрофы официальные источники» сообщил, что выжившие пассажиры разбившегося самолёта на подлёте к Грозному услышали взрыв, за которым последовало нечто похожее на попадание шрапнели в фюзеляж. Таким образом, борт мог быть поражён зенитно-ракетным комплексом.

Реклама на Газета.uz

Правительственные источники также заявили телеканалу, что повреждённому самолёту не разрешили приземлиться в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане. Согласно полученным данным, системы GPS-навигации самолёта были заглушены на всем пути полёта над морем.

Азербайджанский информационно-аналитический портал Caliber со ссылкой на источники в правительстве сообщил, что предварительные итоги расследования указывают на поражение самолёта с помощью системы российских ПВО «Панцирь-С».

Смотрите также:

В Аккургане молодые супруги погибли от отравления угарным газом

Более того, в результате использования систем радиоэлектронной борьбы, создающей радиопомехи, «российской стороной была полностью парализована система связи азербайджанского борта», пишет Caliber. По этой причине воздушное судно исчезло с радаров в российском авиационном пространстве, а сигнал был восстановлен только в районе акватории Каспийского моря.

Согласно российским же источникам, в момент пролёта авиалайнера над территорией Чечни российские ПВО пытались сбить украинские беспилотники. Так, глава Совета безопасности Чечни Хамзат Кадыров ранее подтвердил факт атаки беспилотниками по Грозному утром 25 декабря, отметив, что пострадавших и разрушений нет.

«В таком случае российская сторона была обязана закрыть своё воздушное пространство для гражданских самолётов, чего, однако, сделано не было. Почему над Чечнёй не была объявлена бесполётная зона — большой вопрос», — пишет Caliber.

Сообщается, что аэропорт города Грозный не дал разрешение на посадку самолёта. Более того, азербайджанскому борту не позволили совершить посадку в аэропортах в Махачкале и Минеральных Водах и перенаправили в казахстанский Актау.

«Для азербайджанской стороны, участвующей в расследовании, ситуация абсолютно очевидна. Никто не утверждает, что сделано это было целенаправленно. Однако, учитывая установленные факты, в Баку ожидают, что российская сторона признается в сбитии азербайджанского борта, принесёт официальные извинения азербайджанскому народу и проведёт полноценное расследование, по итогу которого будут привлечены к ответственности все виновные», — говорится в публикации Caliber.

Всего на борту самолёта Embraer E190, который следовал по маршруту «Баку-Грозный», находились 67 человек — 62 пассажира и 5 членов экипажа. Среди них были 42 гражданина Азербайджана, 6 — Казахстана, 3 — Кыргызстана и 16 — России.

В результате крушении самолёта Azerbaijan Airlines в Актау погибли 38 человек. По данным МЧС, из них опознаны 10 человек: 3 гражданина Казахстана, 3 России и 4 Азербайджана. Работа по идентификации остальных продолжается. В медицинских учреждениях остаются 20 пострадавших. Все 29 госпитализированных опознаны.

По данным пресс-службы аэропорта Грозного, причиной изменения маршрута стал густой туман. Самолёт сначала был перенаправлен в Махачкалу, а затем в Актау.

В сети распространились кадры, на которых видны отверстия в хвосте упавшего самолета.

Сервис отслеживания полётов Flightradar24 сообщил на платформе X, что воздушное судно «подверглось глушению и спуфингу GPS-сигнала вблизи Грозного», из-за чего «начало передавать искажённые данные ADS-B» (система, которая передаёт информацию о местоположении, скорости и высоте самолёта наземным службам и другим воздушным судам).

По данным сервиса, в 4:40 сигнал ADS-B был потерян, в 6:07 снова зафиксирован. В 0:28 самолёт потерпел крушение.