Новая железнодорожная линия: Казахстан укрепляет транспортные связи с Узбекистаном

В Туркестанской области запущено строительство новой железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал, протяженностью 152 км.

Этот крупный инфраструктурный проект нацелен на улучшение транспортно-транзитного потенциала двух стран и включает в себя открытие нового пункта пропуска через казахстанско-узбекскую границу.

Официальное начало работ в формате телемоста было дано премьер-министром Казахстана Алиханом Смаиловым.

С начала года объем грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном достиг 25,8 миллиона тонн. Основная часть грузопотока проходит через стыковую станцию «Сарыагаш», которая сейчас работает на предельных возможностях.

Смотрите также:

Предприниматели могут принять участие в диалоге с президентом

Этот новый проект позволит перенаправить грузы с текущего участка Сарыагаш – Ташкент на новую ветку, разгрузив станцию «Сарыагаш» и увеличив экспортные перевозки в направлении Узбекистана в целом. Кроме того, он способствует развитию Туркестанской области за счет ее интеграции в основную сеть железных дорог республики.

Алихан Смаилов отметил, что к концу года планируется достичь объема грузоперевозок с Узбекистаном около 31 миллиона тонн, что на 16% превышает прошлогодний уровень.

«Для увеличения пропускной способности данного участка и расширения экспортного и транзитного потенциала нашей страны мы начинаем строительство крупного железнодорожного проекта – новой линии Дарбаза – Мактаарал», – подчеркнул премьер-министр.

Фото: Казахстан и Узбекистан совместно строят новую железнодорожную линию

Проект разделен на два этапа. Первый предусматривает создание линии «Ердаут – Мактаарал – граница Узбекистана» с выходом на станцию «Сырдарья».

Смотрите также:

Вице-премьер рассказал о нарушениях при  экспорте

На втором этапе запланирован запуск ветки «Жетысай – граница Узбекистана» с выходом на ту же станцию. Общая протяженность планируемого железнодорожного полотна составит 152 км. Для этого проекта планируется закупить 19,7 тысяч тонн рельсов, а также 280 тысяч комплектов железобетонных шпал и рельсовых скреплений. Доля казахстанских инвестиций в проекте составит 85%.

Заместитель председателя правления «Казахстанских железных дорог» Канат Альмагамбетов отметил, что линия Дарбаза – Мактаарал соединит два удаленных района Туркестанской области – Мактааральский и Жетысайский – с остальной частью Казахстана.

«Будут построены 9 станций. Эта железная дорога обеспечит прямой доступ грузов из Казахстана в эти районы и наоборот. Сейчас они вынуждены пересекать границу с Узбекистаном, что замедляет их развитие. После завершения проекта они получат новый импульс», – отметил он.

Фото: Казахстан и Узбекистан совместно строят новую железнодорожную линию

По его словам, транзитный потенциал Казахстана также значительно увеличится.

«Грузы, которые идут на Афганистан, Иран, Таджикистан и Узбекистан, будут быстрее проходить по этой линии. Еще один эффект: ослабится напряжение на участке Сарыагаш – Ташкент. В последние годы там много грузов. При этом не все из них вовремя передаются, потому что этот стык не рассчитан на такой грузопоток. Он резко возрос в последние два-три года. Строительство поможет разгрузить этот основной участок и дать движение пассажирским поездам», – отметил Канат Альмагамбетов.

Он также сообщил, что в настоящее время обсуждается строительство железной дороги через Пакистан в Индию. И запуск линии Дарбаза – Мактаарал станет значительным вкладом Казахстана в развитие этого стратегического маршрута.

«Мы прогнозируем, что грузопоток дополнительно увеличится на 10-14 миллионов тонн. А в дальнейшем возможен рост до 20-25 миллионов тонн. Этот участок, обходя Ташкентский узел, будет гораздо быстрее провозить грузы в обоих направлениях», – заключил Канат Альмагамбетов.