Строительство новой железной дороги из КНР в ЕС отдалит ЦА от России

Как и ожидалось, в начале этого месяца на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества в Самарканде Китай, Кыргызстан и Узбекистан приблизили свой долгожданный железнодорожный проект на шаг ближе к реализации. В соответствии с соглашением от 14 сентября, три стороны будут совместно финансировать проект.

Смотрите также:

Школы стран ЕС приняли более 500 тысяч детей с Украины

Министр транспорта Кыргызстана Эркинбек Осоев, министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов и председатель Китайской национальной комиссии по развитию и реформам Хэ Лифэн 14 сентября подписали соглашение о совместном финансировании технико-экономического обоснования в Кыргызстане. В настоящее время самой большой проблемой долгожданной железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан (ККУ) является отсутствие путей через Кыргызстан.

Согласно пресс-релизу Кыргызстана о соглашении, оно поддерживает технико-экономическое обоснование Первого проектно-изыскательского института Китайской железной дороги по “комбинированному варианту маршрута Торугарт — Арпа — Макмал — Джалал-Абад” через Кыргызстан.

Фото: По мнению политических аналитиков, строительство новой железной дороги из Китая в Европу через Узбекистан отдалит ЦА от РФ

Похоже, что стороны, наконец, смогли решить последний важный вопрос строительства – финансирование, а также маршрут через Кыргызстан. На реализацию проекта страны потратят миллиарды долларов, часть из которых удастся привлечь из частных инвестиций. Но результат того стоит.

Смотрите также:

Генконсульство Узбекистана в Алматы напомнило о сроках временного пребывания иностранцев в Казахстане

Узбекистан станет транспортным хабом для всего региона. Китай и Кыргызстан, как и РУз, смогут отказаться от торговых путей в Европу через Россию. Эта железная дорога будет частью программы «Один пояс – один путь», в которой Москва, по всей видимости, теперь останется лишь номинальным участником.

На фоне вновь обострившегося конфликта на границе между Кыргызстаном и Таджикистаном, войны в Украине, обсуждением первой заграничной поездки Си Цзиньпиня за прошедшие два года, подписание соглашений о будущем строительстве железнодорожного пути ККУ осталось практически незамеченным.

Все это создает благоприятный климат для Кыргызстана и Узбекистана по строительству ККУ, и расширяет возможности для Китая по развитию все более глубоких связей в Центральной Азии. Новый торговый путь ознаменует новую эру диверсифицированной политики в отношениях Узбекистана с Россией.