UzAuto Motors подаст в суд на Антимонопольный комитет Узбекистана

Руководство UzAuto Motors не согласно с решением, которое вынес Антимонопольный кабинет Узбекистана (АМКУ) и заявляет о намерении его обжаловать.

Напомним! Комитет обязал компанию вернуть покупателям деньги, переплаченные за машины с марта 2020 года. Об этом говорится в пресс-релизе на сайте автопроизводителя.

В компании настаивают, что Антимонопольный комитет 19 августа рассмотрел дело «в одностороннем порядке, после чего принял решение на основании недостоверных сведений». Представители UzAuto Motors утверждают, что у них не было времени подготовить дополнительные материалы «для обоснования спорных вопросов». Компания попросила отложить слушания, но в АМКУ не откликнулись на просьбу.

Смотрите также:

В РУз создан Национальный НИИ возобновляемых источников энергии

«Производство автомобилей — сложный процесс, на изучение которого требуется много времени. Более глубокое и основательное изучение деятельности UzAuto Motors будет возможно в ходе следующих судебных заседаний, компания планирует воспользоваться этим правом», — говорится в заявлении UzAuto Motors.

«Решение специальной комиссии при Антимонопольном комитете не является окончательным — дальнейшие действия будут определены по результатам судебного разбирательства», — подчеркнули в компании. Там продолжают настаивать, что цены на автомобили в Узбекистане установлены разумно и снижение их невозможно.

Цены на автомобили производства Узбекистана выросли в марте, больше всего — на отдельные модификации машин марок Chevrolet Damas и Chevrolet Spark.

Смотрите также:

В Узбекистане обнаружили 4 млн тонн радиоактивных отходов

19 августа специальная комиссия АМКУ пришла к выводу, что компания завышала стоимость машин за счет необоснованного увеличения затрат в среднем на 10,3%. От UzAuto Motors потребовали вычесть из цен, утвержденных в марте, и вернуть потребителям эту разницу, а также снизить стоимость автомобилей.

В деятельности UzAuto Motors выявили и другие нарушения закона «О конкуренции», в том числе дискриминацию прав потребителей при продаже автомобилей через дилеров, а также препятствование входу на рынок других производителей.